2016-10-25

20後期セルシオイカリング　ヘッドライト　「カスタムガレージウエストサイド」

src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle"style="display:block"data-ad-client="ca-pub-9500868701322983"data-ad-slot="8952738954"data-ad-format="auto"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});</script><center><=====3連プロジェクターの加工紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/DSC_0709_R_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"ロー側に3連を2段でインストールしたヘッドライトをご紹介します。 ロー側の下にAFS機能が付いていますよね。 そもそもAFS機能とは、夜間走行中薄暗い道や山道等で急なカーブでハンドルを切った際に視点は切った方向に向いてしまいます。 でもヘッドライトは今から進む方向である右側を照らしてくれていませんよね。 例えばハンドルを右に切ったとしても、ヘッドライトは正面を向いているからです。 AFSは、切った方向

に照らす役割を持っています。 そのため後期のヘッドライトでは、3連プロジェクター若しくは、単体のプロジェクター移植しかすることが出来ません。 そこで前期には、AFS機能が無く尚且つスペースにも6連プロジェクターを工夫すればきっちりと収まりました。

<center><=====インナー塗装の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457775542320011_R.jpg"width="350"height="252"alt="" align="left" vspace="0" hspace="10"" インナーにカラーメッキ塗装を施したヘッドライトをご紹介します。 画像のヘッドライトにゴールドを施したインナーになります。 ブラックメッキや他のカラー色と違って渋く且つ高級感のあふれるヘッドライトに仕上がりました。 ちなみにハイ側のプロジェクターや3連プロジェクターが良い感じにマッチしています。

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<center><=====バルカン移植の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457745182060011_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" ハイ側にF50シーマのバルカンを施したヘッドライトをご紹介します。 ハイ側のスペースは、とても広く本物のF50バルカンがぴったし収まります。 尚且つHID化が可能ですのでハイビームにした時により遠くまで照らすことが出来ます。 その訳は、バルカンレンズ一つ一つに光が集まるからです。 さらにロー側にも50エスティのプロジェクターを移植しました。

<center><=====ＬＥＤイカリング＆CCFLリングの加工紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/13468165172960011.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"ヘッドライト加工の中で定番のリング加工を施したヘッドライトを紹介します。 紹介するヘッドライトは、パープルのCCFLを使用したライトになります。 ロー側の純正プロジェクターとハイ側の社外プロジェクターにパープルのCCFLリングを取り付けてみました。 CCFLと言えばホワイトが支流ですが今回は、あえてパープルを付けてみましたがこれはこれでいい感じです。

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2016-10-24

プレミオプロジェクター内部特殊加工　「カスタムガレージウエストサイド」

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<center><=====インナー塗装の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457895832800011_R.jpg"width="350"height="252"alt="" align="left" vspace="0" hspace="10"" インナーにホワイトアウト塗装を施したヘッドライトをご紹介します。 通常は、ブラックメッキ塗装等で加工全体を引き締めますがたまには、違った味がでていいと思います。 ホワイトアウトは、塗っている最中は塗料の厚さが分かりにくい色です。 でも塗装の中は一番落ち着いた色だと思います。

<center><=====ＬＥＤ加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/mihiyo1133-img600x450-134724505018twuo846131_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left"vspace="0" hspace="10"" LED加工は、ヘッドライト加工の中で欠かせないアイテムです。 ピンクとホワイトLEDを使用したヘッドライトをご紹介します。 コーナ部分に砲弾型のピンク＆ホワイトLEDを交互に埋め込みました。 さらにウインカー部にもコーナと同じように引き詰めて埋め込みました。 おまけにリングもピンクでおしゃれな感じに仕上がっております。

<center><=====流れるウインカー　ストロボ発光紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/IMG_35251_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10" ヘッドライト加工でおなじみの流星ウインカー仕様のご紹介をいたします。 画像のようにウインカー部を各ブロック数に分けて流星仕様にしました。 パターン種はリレー機の種類にもよりますがおよそ８〜４０パターン前後内蔵されているものがあります。

<center><=====アクリル加工の紹介=====></center> <img src="">http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2015/09/IMG_3807-e1459337684196.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left"vspace="0"hspace="10""
ウインカー部にアクリル加工を施したヘッドライトをご紹介します。 まず初めにウインカー部分には、アクリル加工を施すため元々のスペースを切り抜きさらにアクリルを目立たせるためインナーサイド部分もカットしそこにアクリル版を埋め込むためパネルをライン風に手作業で角度に注意しながら切り抜いたパネルにカーボンシートを張った上で、アクリル版をはめ込みました。 アクリル板には、サンドブラスト加工を施し内部に2色切り替え式LEDを埋め込みました。

2016-10-24

20後期セルシオLED加工流れるウインカー?ストロボ発光等　「カスタムガレージウエストサイド」

<center><=====ＬＥＤ加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/mihiyo1133-img600x400-1450346344ucznhf22611_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left"vspace="0" hspace="10"" LED加工は、ヘッドライト加工の中で欠かせないアイテムです。 LED加工ふんだんに行ったヘッドライトをご紹介します。 インナーの外側部分にホワイトとブルーLEDを交互に埋め込んだ仕様になります。 さらにウインカー部にもLED加工を施しました。 LEDを交互に埋め込む事で宝石のように綺麗に輝いてとてもきれいに見えます。

<center><=====ＬＥＤイカリング＆CCFLリングの加工紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/14504885724790011.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10" ヘッドライト加工の中で定番のリング加工を施したヘッドライトを紹介します。 紹介するヘッドライトは、当社の方でオリジナルイカリングを使用したライトになります。 ロー側とハイ側にアクリル棒から形成したリングにギザ加工を施しホワイトLEDを埋め込みました。 アクリルリングは、自由なサイズに曲げることができ且つLEDの色もお好みに応じて変更することが出来ます。

2016-10-24

10系アルファードLED加工流れるウインカー?ストロボ発光等　「カスタムガレージウエストサイド」

src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle"style="display:block"data-ad-client="ca-pub-9500868701322983"data-ad-slot="8952738954"data-ad-format="auto"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});</script><center><=====3連プロジェクターの加工紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/1374920277365001_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10" 6連プロジェクターを施したヘッドライトをご紹介します。 ロー側には、元々プロジェクターを取り外し3連プロジェクターを微妙な角度調整を施し2段で組み立て内部をオールレッドアイ加工を施しました。 スペースにきっちり収まるようにインナーをカットしました。 通常は、3連プロジェクターを単体で移植しますが6連を使った移植はなかなかないかと思います。

<center><=====プロジェクター移植の加工紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/DSC_0513_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" バイキセノンプロジェクターを移植した画像をご覧ください。 ロー側には元々プロジェクターが入っております。 でも中には、ハイービームもHIDにしたいと言う方もおられます。 車種によっては、ハイ側にHIDバルブを取り付けても光軸調整が出来ないヘッドライトも存在します。 そこでHIDバルブを取り付けるのではなくプロジェクターを使用することで内部にカットラインが付いているので光軸調整が可能となります。

<center><=====インナー塗装の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457734752000011_R.jpg"width="350"height="252"alt="" align="left" vspace="0" hspace="10"" インナーにマッドブラック塗装を施したヘッドライトをご紹介します。 マッドブラックとは、ブラックメッキやブラックアウト塗装と違ってツヤをなくす塗装の事です。 ツヤを無くすことで、イカリングやＬＥＤなどの光がインナーに反射しなくなるので無駄な乱反射がなくなりシャープに見せることができるからです。

<center><=====流れるウインカー　ストロボ発光紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/04/maxresdefault1_R-2.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10" イカリングを流星リレー機でストロボ発光仕様に施した画像をご紹介いたします。 この画像に使用しているリングは、ＳＭＤリングと呼ばれるチップ式のＬＥＤが入っている物を使用しました。 発光パターン数は、約１５パターンほど内蔵しています。

2016-10-23

クレスタプロジェクター移植　「カスタムガレージウエストサイド」

<center><=====バルカン移植の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/mihiyo1133-img600x450-1353741540cf4xuc455671_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left"vspace="0" hspace="10"" ミニバルカンをインストールしたヘッドライトを紹介します。 ハイ側のバルカンの表面にレッドで塗装を施しCCFLリングを取り付けて移植しました。 ロー側のプロジェクターは、ベルファイアの純正プロジェクターを使用しました。 尚バルカン内部には、ホワイトのLEDが入っております。

<center><=====アクリル加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/DSC_0707_R-768x576_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" 続いての画像は、今までの中でも一番お気に入りのヘッドライトをご紹介します。 まず初めにウインカー部分に元々のレンズを四角に三枚切り抜き厚さ5ｍｍ程度のアクリル板を埋め込みました。 通常は、アクリル表面にサンドブラストを掛けますが今回は、より立体感を出すために裏面に加工を施しました。 アクリルの発光原は、2色切り替え式のオレンジ＆ホワイトLEDを取り付けました。

2016-10-23

ツーリングハイエース LED加工流れるウインカー?ストロボ発光等　「カスタムガレージウエストサイド」

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<center><=====アクリル加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/1435775174253001_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" アクリル加工を施したヘッドライトをご紹介します。 ロー側とハイ側の中央にフィン状にインナーを切り抜きそこの部分に厚さ3ｍｍのアクリル板を同じようにフィン状カットしたアクリルにサンドブラスト加工を施し埋め込みました。 ロー側上部にも三枚のアクリル板をはめ込みました。 LEDは、ホワイトが支流ですがここはあえてブルーを使ってみました。 個人的には、ブルーLEDも有かなーと思います。

2016-10-23

ウィンダムテールランプ加工　「カスタムガレージウエストサイド」

<center><=====バルカン移植の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/13457781672410011_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" F50バルカンを丸ごとインストールしたヘッドライトを紹介します。 F50バルカンの表面にレッドの塗装を施しバルカン内部のカットラインには、グリーンに塗装を施しました。 スペース的にもいい感じに収まってインパクト感もあります。 2種類の色がマッチしてて渋い感じに仕上がりました。

<center><=====ＬＥＤ加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/mihiyo1133-img600x450-14498974470vwefj285401_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left"vspace="0" hspace="10"" LED加工は、ヘッドライト加工の中で欠かせないアイテムです。 ウインカー部のLED加工は、基板にメッキシートを張って砲弾型LEDを埋め込みました。 メッキシートを張ることで基板の穴をふさぎ且つLEDの光を反射させます。 砲弾型LEDは、様々な使い方が充実しているのでヘッドライトのインナーに穴を開けて直打ちも出来ます。

<center><=====アクリル加工の紹介=====></center> <img src="http://ldd.jp/blog/wp-content/uploads/2016/03/478002550.2_R.jpg"width="350"height="252"alt=""align="left" vspace="0" hspace="10"" アクリル加工の中で普段あまりお目にかからい物を使用したヘッドライトをご紹介します。 一般的にアクリル加工で使用するのは、厚さ3ｍｍの透明のアクリル板を使いますが。 そこで今回使用するアクリルは、スリガラス状にもようが入った物を使うことでアクリル事態にサンドブラストを掛けることなくLEDの光が拡散しますので光にむらなく浸透します。

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